地鐵車(chē)輛段設備列車(chē)外部自動(dòng)清洗系統主要用于清洗地鐵列車(chē)的前后兩端面、側面、側頂過(guò)渡面的清洗。該系統可以實(shí)現清洗無(wú)死角、對漆面無(wú)損壞的高要求。并且具有自動(dòng)刷洗和手動(dòng)刷洗的功能，以及豐富的系統流程工況顯示和故障顯示功能，還有完善的系統保護功能。發(fā)生故障時(shí)系統能夠緊急停機，同時(shí)進(jìn)行聲光報警。

 

 

地鐵車(chē)輛由司機操縱自行驅動(dòng)或通過(guò)絞盤(pán)、蓄電池車(chē)等牽引系統牽引進(jìn)入洗車(chē)庫，通過(guò)系統可以實(shí)現自動(dòng)、手動(dòng)、水清洗、洗滌液清洗的功能，即經(jīng)過(guò)濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側壁洗滌液刷洗、預沖、最終沖洗幾道工序后使車(chē)體側壁和前后端面基本無(wú)斑漬、污物、灰塵或異物。

 

 

1、濕和冷卻

 

地鐵車(chē)輛兩側側壁和前后端面以豎管?chē)娮煜蚱鋰娝�，確保車(chē)體表面充分濕潤，并降低車(chē)體表面溫度。

 

2、前后端部洗滌液刷洗

 

通過(guò)光電定位精確定位后，由端部刷根據車(chē)體端面傾斜程度進(jìn)行仿形刷洗。由于地鐵車(chē)輛端部洗刷面積小，形狀不規則，地鐵車(chē)輛行進(jìn)中不可能對端部進(jìn)行徹底洗刷，所以目前端部洗刷大多采用停車(chē)端面洗刷技術(shù)。

 

3、側壁洗滌液刷洗

 

在地鐵車(chē)體表面用刷子涂擦洗滌劑，然后讓其在一定的時(shí)間內進(jìn)行化學(xué)反應。這部分結構主要由兩個(gè)用于側壁的豎向刷組成，并配有噴射管、噴嘴及供液軟管將洗滌液噴到刷子全長(cháng)上，當清洗刷電機啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)，洗滌液則相應地自動(dòng)噴出或斷流。噴射管配有自動(dòng)和手動(dòng)閥門(mén)以調節流量。

 

 

對于地鐵車(chē)輛位置，豎向刷分工作和停止兩種狀態(tài)位置。在工作位置時(shí)，刷子與車(chē)輛側壁保持接觸，接觸程度可以調節。在停止位置，刷子與車(chē)輛側壁脫開(kāi)距離大于0.2m。清洗刷與車(chē)廂側壁輪廓需非常匹配。

 

4、側壁水刷洗

 

這部分結構主要由兩個(gè)用于側壁刷洗的豎向刷組成，水平噴管配有帶角度的噴嘴可以向地鐵車(chē)輛行進(jìn)的反方向對車(chē)體斜向噴水。兩個(gè)旋轉豎刷則需要沿其全高附設噴管、噴嘴和軟管來(lái)使用清水進(jìn)行水刷洗。

 

5、預沖洗

 

使用清水進(jìn)行水刷洗，主要由兩組外壁噴水的豎管組成，為了提高噴射區的寬度，管子需要有斜度，并需要配有排水塞及手動(dòng)閥門(mén)以控制水流。

 

6、最終沖洗

 

最終沖洗是在地鐵車(chē)輛駛離洗車(chē)庫前的這段時(shí)間內，沖掉復合刷物的最后一道工序，這步完成之后車(chē)輛本身不允許留有污點(diǎn)及斑跡。其主要由兩組外壁噴水的豎管組成，并配有排水塞及手動(dòng)閥門(mén)，以便控制水流來(lái)使用軟化水進(jìn)行水刷洗。

 

根據以上我們介紹的地鐵車(chē)輛段設備列車(chē)外部自動(dòng)清洗系統洗刷過(guò)程及工作流程，可以看出采用該清洗系統清洗地鐵車(chē)輛具有工作效率高、清洗效果好、人工勞動(dòng)強度小、節水節能等優(yōu)點(diǎn)，適宜大范圍推廣應用。