我們的愛(ài)車(chē)在行駛或停放一段時(shí)間之后，都需要進(jìn)行清洗。飛機經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的飛行后表面會(huì )附著(zhù)粉塵、鹽霧、油污等，加之大氣中的硫化氫、二氧化硫等腐蝕性氣體附著(zhù)。這些附著(zhù)的污染物不僅影響飛機表面的光潔度，還會(huì )增大摩擦阻力、腐蝕飛機、增加飛機整體重量。如果長(cháng)時(shí)間不清洗，不僅會(huì )腐蝕飛機表面，增加燃油消耗，甚至對飛行安全產(chǎn)生影響。

 

 

目前常用的飛機表面清洗設備主要有立架式移動(dòng)清洗機器人、長(cháng)臂式移動(dòng)清洗機器人等。德高潔專(zhuān)業(yè)從事高壓水射流技術(shù)二十余年，借鑒美國飛機表面自動(dòng)化清洗系統，設計出飛機表面自動(dòng)水幕清洗系統，為飛機表面清洗工作節省大量的人力、資源和時(shí)間。

 

德高潔飛機表面自動(dòng)水幕清洗系統安裝布置比較靈活，可以安裝在地表也可以安裝在跑道下面。自動(dòng)水幕清洗系統在進(jìn)行飛機表面清洗時(shí)會(huì )形成強大的水幕，飛行員駕駛著(zhù)飛機緩緩地通過(guò)水幕，可在十分鐘內完成對飛機表面的基本清洗。另外，德高潔一直秉承著(zhù)環(huán)保的理念，清洗用完的水可進(jìn)行回收過(guò)濾，實(shí)現再利用。相比其他的清洗方式，既不需要大量的人力，也不需要大量的準備時(shí)間，還能做到水資源的節約利用，綜合能耗可節約60%。

 

 

清洗飛機外殼不僅是為了外表的清潔美觀(guān)，最主要的目的是為了防止腐蝕，清除蒙皮表面粘著(zhù)的污染物對氣動(dòng)特性帶來(lái)的不良影響，保證起落架收放機構、舵軸頸部位和活動(dòng)翼結合部位機構的正常運行，且對于提高機上電子設備的感應靈敏度也有一定好處。一般在環(huán)境良好的地區建議清洗周期為90天，中等地區清洗周期為45天，大氣環(huán)境惡劣的地區建議15天清洗一次。