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高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎結果比較
時(shí)間：2013-06-28 來(lái)源： http://www.hr-packing.cn
京石高速公路是河北省修建的第一條高速公路，于1994年底投入運營(yíng)，2005～2006年分期完成大修工程，多年來(lái)隨著(zhù)車(chē)流量的迅猛增長(cháng)，特別是在大型貨車(chē)等重載交通的反復作用下，部分水泥混凝土面板與面板間的接縫處出現破損。
針對此次契機，我們任意選取了京石高速定興線(xiàn)第一標段左幅2km范圍內的4個(gè)破損點(diǎn)作破碎對比試驗，破碎面積均為14～15m²，破碎厚度10cm。其中，第一、第二破損點(diǎn)采用高壓水射流破碎，第三、第四破損點(diǎn)采用人工風(fēng)鎬破碎。以下是高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎對比試驗結果。
高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎結果比較 |
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| 對比內容 | 破碎時(shí)間/h | 生產(chǎn)能力/m²•h | 安全度 | 對環(huán)境污染程度 | 對原有結構破壞程度 | 破碎后的界面狀態(tài) | 單價(jià)( 以機械租賃計算) /元•m² |
| 第一破損點(diǎn)(高壓水射流破碎) | 1． 50 | 10． 00 | 作業(yè)時(shí)，施工員遠離機械 | 施工噪音非常小、幾乎無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵 | 四周混凝土結構未見(jiàn)微小裂紋，且鋼筋被清洗干凈 | 呈堅硬不均勻的整齊麻面 | 4100 |
| 第二破損點(diǎn)(高壓水射流破碎) | 1． 45 | 10． 30 | 作業(yè)時(shí)，施工員遠離機械 | 施工噪音非常小、幾乎無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵 | 四周混凝土結構未見(jiàn)微小裂紋，且鋼筋被清洗干凈 | 呈堅硬不均勻的整齊麻面 | 4100 |
| 第三破損點(diǎn)(人工風(fēng)鎬破碎) | 29． 60 | 0． 51 | 施工員需直接操控機械 | 施工噪音大、有劇烈振動(dòng)、粉塵較多 | 四周混凝土結構可見(jiàn)微小裂紋，且鋼筋彎曲 | 呈不規則的粗糙界面 | 850 |
| 第四破損點(diǎn)(人工風(fēng)鎬破碎) | 28． 50 | 0． 53 | 施工員需直接操控機械 | 施工噪音大、有劇烈振動(dòng)、粉塵較多 | 四周混凝土結構可見(jiàn)微小裂紋，且鋼筋彎曲接近斷裂 | 呈不規則的粗糙界面 | 850 |
綜上所述，根據對比試驗結果我們可以看出當破碎同等面積、同等厚度的水泥混凝土，高壓水射流破碎機比人工風(fēng)鎬的時(shí)間幾乎快20倍，在生產(chǎn)能力上，前者遠高于后者，1臺高壓水射流破碎機相當于20臺風(fēng)鎬的生產(chǎn)能力；另外，高壓水射流破碎機還具有安全度高、對環(huán)境不會(huì )造成污染、不會(huì )破壞原有的路面結構等特點(diǎn)；因此，高壓水射流破碎機除了前期投資成本較高，其余均遠超于人工風(fēng)鎬破碎，所以推廣這項技術(shù)還需要引導市場(chǎng)。
- 標簽：
- 結果比較
- 路面破碎
- 人工風(fēng)鎬破碎.高壓水射流破碎
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