由于公路隧道采用豎(斜)井通風(fēng)的方式工程造價(jià)較高，一般為工程造價(jià)的20%～30%，長(cháng)大隧道甚至可達50%，而采用靜電吸塵器對污染空氣進(jìn)行凈化處理再利用，這樣既有利于環(huán)保，又可大量減少豎(斜)井，與不采用靜電吸塵器的橫向通風(fēng)方式相比較，采用靜電吸塵器的縱向通風(fēng)方式大約可節省建設費20%，尤其重要的是功率消耗大大降低，大約僅為橫向通風(fēng)方式的40%，經(jīng)濟效益十分明顯。以下主要介紹靜電吸塵器在公路隧道的布置形式。
 
靜電吸塵器在公路隧道的布置形式：

我國目前已在公路隧道應用的靜電吸塵器主要采用旁通道方式和拱頂方式布置。

一、旁通道布置方式
 
旁通道布置方式如上圖所示，靜電吸塵器、輔助設備和風(fēng)機等設置在主隧道的旁通道中。包括日本關(guān)越隧道在內的許多隧道都是采用這種布置形式。旁通道布置方式由于吸塵站對主隧道的干擾小，設備安裝和維護都較方便，但由于旁通道結構形狀的原因，不能采用掘進(jìn)機施工，因此土建費用可能要高些。

二、拱頂布置方式
 
拱頂布置方式如下圖所示，考慮到隧道斷面多為圓形，可利用上部拱頂空間安裝靜電吸塵器。這種布置方式的優(yōu)點(diǎn)是土建費用成本大大降低。日本東京灣海底公路隧道靜電吸塵器就是采用這種布置形式。但由于靜電吸塵器、輔助設備和風(fēng)機布置在有限的拱頂空間中, 需要從幾何和流體力學(xué)方面對吸塵器精心設計，因此拱頂布置方式存在設備安裝和維護不方便的問(wèn)題。

最后需要注意的是，對靜電吸塵器內部設備的布置和氣流通道的設計都要精心考慮，需要采用試驗和數值模擬方法進(jìn)行詳盡研究后確定，以保證靜電吸塵器良好的工作條件，減少流動(dòng)阻力。實(shí)際應用證明，靜電吸塵器應用在長(cháng)大公路隧道通風(fēng)中，能夠有效控制煙塵，通過(guò)減少通風(fēng)量達到降低豎井等的建設費和通風(fēng)能耗，取得了明顯的經(jīng)濟效益，目前已成為隧道通風(fēng)的首選設備。