對于船舶來(lái)說(shuō)，海洋污損生物會(huì )吸附在船體上，不僅破壞美觀(guān)性，更導致船舶航行速度放緩，燃料成本、維修成本由此而上升。除此以外，還會(huì )引起二氧化碳排放增加的環(huán)境問(wèn)題以及外來(lái)物種入侵的生態(tài)問(wèn)題。據研究顯示，船體受污染會(huì )增大船舶的流體力學(xué)體積和摩擦影響，致使阻力增大60%。阻力增大導致速度降低10%，需要增加40%的燃料來(lái)進(jìn)行補償。

造成船體污損的三大關(guān)鍵海生物分別是生物粘液或者淤泥，海藻海草類(lèi)和甲殼類(lèi)。下面我們來(lái)了解一下這些污損的特點(diǎn)。
 
生物粘液是海洋中的污損微生物分泌的粘液，會(huì )形成菌落進(jìn)而對一些設施造成污損。海濱淤泥的粘土礦物以伊利石和蒙脫石為主，淡水淤泥則是以伊利石和高嶺石為主。
特點(diǎn)：附著(zhù)強度較若，主要對船體表面產(chǎn)生影響，可使速度損失5%。

海藻海草類(lèi)通常固著(zhù)于海底或某種固體結構上，硅藻和滸苔、石莼、水云等是主要的藻類(lèi)污損物。
特點(diǎn)：附著(zhù)強度適中，厚度可達1000微米，速度損失約15%。

甲殼類(lèi)污損生物中，甲殼類(lèi)危害性大的有藤壺、牡蠣、貽貝等。
特點(diǎn)：附著(zhù)度強，厚度可達10000微米，對船速的影響很大，速度損失可達30%。

所以定期對船舶進(jìn)行海生物清除是非常必要的，目前較為常見(jiàn)的船體清洗方法主要有噴砂作業(yè)和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都須使船舶進(jìn)入船塢方可進(jìn)行。德高潔水下船體清洗設備采用空化射流清洗技術(shù)可以直接在水下進(jìn)行海生物的去除，船舶清洗不再需要進(jìn)塢，可以為船東節省資金和時(shí)間。
 
我公司的水下船體清洗設備不需要船舶進(jìn)塢，可直接到海上或停泊地進(jìn)行清洗，能節省60%的成本，較大地減少了船只的停航損失。船用螺旋槳、舵、海底門(mén)、穩定器、加強肋和管線(xiàn)內部、平臺水下部分等多種非平面形狀物體的污損也能輕松去除。