水泥路面具有強度高、經(jīng)久耐用、養護費用低等優(yōu)點(diǎn)。但由于原有設計理論不完善、施工經(jīng)驗不足及養護的不重視，使很多水泥混凝土路面出現了病害，嚴重影響了公路的使用質(zhì)量。本文主要介紹水泥混凝土路面病害及養護維修的知識。
 
一、水泥混凝土路面的主要病害

水泥混凝土路面的主要病害可分為路面裂縫、板塊變形、接縫病害和其他病害四大類(lèi)型。

1、路面裂縫有龜裂、線(xiàn)性裂縫、破碎裂縫三種。

2、路面變形，主要是指將錯臺與板塊拱起兩種現象。

3、接縫病害主要包括接縫破碎與填縫料散失兩種現象。

4、其他病害主要包括露石、蜂窩，黑白路面接頭處砌塊沉陷，路框差等。

二、路面常用修復方法

如何修復被損毀的水泥路面，取決于路況、損毀原因、交通量、經(jīng)費以及設計者對路面各方面的綜合考慮。最常用的修復方法有以下幾種：

1、混凝土路面修復

此技術(shù)主要用于對水泥混凝土路面的局部維修。原路面的整體結構應基本完好，但有局部路面板裂縫，伸縮縫損壞，或路面摩擦系數偏低等損毀。

2、砸裂和固定

此方法用于在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。其步驟是先將水泥路面板橫向等距離砸裂并壓實(shí)，然后加鋪瀝青路面。砸裂和固定法的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。

3、混凝土破碎

此方法將舊水泥混凝土路面板擊碎成一定尺寸的混凝土塊，以形成類(lèi)似于礫石基層的水泥塊基層。在此基層上加鋪水泥或瀝青混凝土面層。此方法可根除瀝青混凝土面層的反射裂縫。

4、鋸縫和填縫

此方法先在舊水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土面層，然后沿水泥板接縫處將瀝青面層鋸縫并填縫。這是為了將反射裂縫固定在鋸縫下面。由于鋸縫已被填充，可防止水分沿縫進(jìn)入路面結構引起路面受損。

三、水力混凝土破碎在路面修復中的優(yōu)勢

在水泥混凝土路面修復過(guò)程中，對舊病害路面的拆除和破碎可采用高壓水射流混凝土破碎技術(shù)。該技術(shù)有傳統破碎方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢，具有較強的適用性與較大的可行性。

1、修復速度快

高壓水射流破碎技術(shù)以普通自來(lái)水為工作介質(zhì)，不會(huì )因為更換機械零件而損失作業(yè)時(shí)間，并且噴嘴可以多角度作業(yè)，提高了工作效率，路面快速修復后可以盡早投入使用。

2、施工安全可靠

施工員遠距離地采用電腦操控設備，破碎全過(guò)程均在程序自動(dòng)化的狀態(tài)下進(jìn)行，施工更為安全可靠，特別適用于不良環(huán)境。

3、環(huán)境污染小

施工過(guò)程中，無(wú)灰塵污染、噪聲較��；施工結束后，混凝土廢料和廢水可以用真空吸塵器吸走，作業(yè)面干凈整潔，順應了我國提倡的“建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )”的要求。

4、作業(yè)范圍精準

可通過(guò)設定水射流壓力值及水量大小，可以精準定位破碎范圍和深度，使得作用于混凝土表面的切口微小而整齊，在一定程度上減少了破碎廢料的數量，提高舊路面的利用率。

5、原有結構不受損害

高壓水射流破碎局部病害區域時(shí)作業(yè)過(guò)程無(wú)振動(dòng)，不會(huì )使周?chē)�的混凝土結構產(chǎn)生任何裂紋，降低二次損壞的風(fēng)險；鋼筋不會(huì )彎曲或斷裂，還達到了除銹的效果。

6、粘結力強

破碎后的混凝土界面呈堅硬不均勻的整齊麻面，原有結構與新混凝土的接觸面積更大、粘結力更強，不需要處理就可以直接鋪筑新的水泥混凝土，為公路一體化施工提供有利條件。