船舶涂裝主要是指船體結構和各種類(lèi)型舾裝件的鋼鐵表面處理與涂料的涂裝作業(yè)。船舶涂裝是解決船舶防腐性、防污性等問(wèn)題的，隨著(zhù)船舶大型化、維修周期長(cháng)期化發(fā)展，對涂料的品質(zhì)要求越來(lái)越高，對于有外觀(guān)要求的船舶，還應考慮裝飾性。

涂裝是船舶設計的重要內容之一，鋼材預處理工藝得到廣泛應用，并有一系列的除銹涂裝技術(shù)標準。除銹是涂料施工前的首項工作，只有對鋼材進(jìn)行良好的表面前處理，才能使涂層達到預定的保護效果。
 
據統計結果顯示：涂裝前鋼材表面處理的質(zhì)量是影響涂層保護性能的最重要因素，占各種因素對涂層壽命影響的49.5%；僅除去5%氧化皮和除凈所有氧化皮的鋼板的腐蝕速度相差近10倍。因此，鋼材表面處理的質(zhì)量控制是確保涂層保護性能關(guān)鍵的環(huán)節。

新船建造和船舶修理，除銹都是必不可少的一個(gè)環(huán)節。新造船舶主要是去除鐵銹、氧化皮及垃圾等物；而修理船舶包括去除舊漆膜、油污、垃圾、海生物及各種類(lèi)型的鐵銹。除銹可以使被涂物表面光滑、清潔、增加涂料與被涂物面的附著(zhù)能力，充分發(fā)揮涂料的抗腐蝕性能，以此延長(cháng)船舶的使用壽命。

德高潔船體除銹機器人遙控操作方便、自動(dòng)化程度高，它是將超高壓水射流除銹、真空系統吸附排渣、爬壁機器人作業(yè)三者協(xié)調于一體，通過(guò)地面操作人員手持控制器可以操控除銹機器人在船體外立面上X、Y方向任意行走。
 
船體除銹機器人可以大幅提高工作效率，以一艘船舶分段合攏焊縫的除銹打磨工作為例，在傳統的生產(chǎn)方式中，這個(gè)工程需要安裝腳手架，雇傭四個(gè)工人花費一天時(shí)間才能拿完成單條焊縫的打磨。船舶除銹機器人無(wú)需安裝腳手架，單人遙控操作即可完成全部工作。還可將除銹過(guò)程中產(chǎn)生的銹渣和廢水回收排放，達到減少排放、回收環(huán)保的目的，解決了船舶除漆除銹的環(huán)保問(wèn)題，改善了工作環(huán)境，降低環(huán)境污染。